Kuinka ostaa yksi levy metallipuristin jarru
Kuinka ostaa yhden metallilevyn puristuslevyn metallien taivutukselle
Teräslevy taivutetaan metallilevyjarrulla. Se on runko, palkit, ram, ja hydraulinen ja servo ajaa.
Puristinjarru on erittäin monipuolinen metallilevytyökalu . Se on ihanteellinen monille metallinmuodostustoimille, sillä se kykenee toimittamaan voiman rajoitetulle pituusalueelle. Kaikki arkkeja, jotka voidaan rei'ittää tai taivuttaa muilla prosesseilla, voidaan muodostaa arkin puristusjarrulla. Painelaitteen käyttäjän on tehtävä valintoja ennustettujen tuotanto- tarpeidensa perusteella, kun hän valitsee arkin puristusjarrun. Kun harkitset ostaa taivutustyökalun puristusrunkoa, mitä on määritettävä, tarvitaanko vetoisuus, penkin pituus, aivohalvaus, käyttöjärjestelmä ja ohjausjärjestelmä. Nämä valinnat riippuvat käytetystä materiaalista, toiminnan tyypistä ja vaaditusta taivutustehokkuudesta. Metallin taivutuspaine, joka tarvitaan metallin taivuttamiseen puristinjarrulla, riippuu metallin kovuudesta ja paksuuteen ja alemman suulakkeen leveyteen. Jos lisäät alemman kuoren leveyttä, sen täyttämiseen tarvitaan vähemmän paineita. Jos pienennät kuonon leveyttä, niin tonnimääräisi (silmiinpistävä voima) vaatimukset nousevat dramaattisesti. Kaikki puristettavan tai taivutettavan arkin voi muodostaa puristusjarrulle. Yleensä puristinjarrulla käytettävät materiaalit ovat hiiliteräs, seosteräs, ruostumaton teräs, alumiiniseokset ja kupariseokset.
Puristinjarrut on jaettu kahteen luokkaan: mekaaniset käyttöjärjestelmät ja hydrauliset käyttöjärjestelmät. Mekaanisesti toimiva puristinjarrulla on kiinteä vetoisuus ja se antaa enemmän voimaa aivohalkaisijalleen kuin puoliväliin. Mekaaniset voimansiirrot pyörittävät ramiaan enemmän lyöntejä minuutissa kuin saman kokoiset hydrauliset moottorit. Sähkömoottori tuottaa voiman vauhtipyörälle, joka varastoi energiaa ja tarjoaa nopeuden ja johdonmukaisuuden liikettä akseliin mekaanisessa järjestelmässä. Mekaaniset puristinjarrut on vaihdettu lisäämään lähtöä ja syöttämään vaihtelevaa ram-nopeutta yhdellä iskulla. Ohjain käynnistyy suurella nopeudella iskun yläosasta ja muuttuu automaattisesti pieneksi nopeudeksi iskun käyttöasentoon. Iskun alareunassa jarru siirtää taas suuren nopeuden paluakseen. Ohjausmekanismi tarjoaa lyhyen, keskipitkän ja pitkän ajanjakson ramille hitailla nopeuksilla.
Ilma-kitkakytkin on toinen mekaanisen puristusjarrun tehon ohjaus. Ilma-kitkakytkin on luotettava putken laajenemisen avulla kitkakengän pakottamiseksi keskeltä. Ilma-kitkakytkin tarjoaa vaimennusvaikutuksen, joka pidentää die-elämää. Nykyisin puristinjarrukahva voi valita suuren nopeuden prosessin koko syklin ajaksi tai hän voi valita nopean etenemisen, matalan nopeuden taivuttamisen ja suuren nopeuden vasteen. Tämä mekaaninen järjestelmä lisää tuottavuutta, koska kun nopeus on valittu, kone käynnistyy automaattisesti. Ilma-kitkakytkinjärjestelmillä on suurempi yhdenmukaisuusaste. Ram-tasaus on käyttäjälle annettava tuki, koska se säästää aikaa työn asettamisessa. Se on vakiona useimmissa mekaanisissa puristinjarruissa. Ram-tasoitus suoritetaan riippumattomalla moottorilla, joka on kytketty kierukkavaihteen avulla, säätöruuvin parille vetoakselin ja puristinlevyn välissä. Kallistuksen säätöjä täydentää jakokytkimet ja kytkimet, jotka vapauttavat käyttölaitteen jommankumman pään päälle. Kalvon molemmissa päissä on oltava kalibroitu laite, joka näyttää sivun tarkan sijainnin.
Hydrauliset puristinjarrut ovat saatavana puristuskapasiteetilta jopa 8 000 tonnia. Yhtä tonnimääräinen mekaanisesti toimiva puristinjousi ei anna samaa painetta aivojensa pohjalle, se on mitoitettu keskikohdassa. Hydraulinen puristinjarru antaa nimelliskapasiteettia koko ajon aikana. Hydraulisesti ajettava puristinjarrun vetoisuus ja porausnopeus vaihtelevat koneen nimellisarvojen mukaan erilaisilla cnc-rengasohjaimilla . Hydraulinen käyttö mahdollistaa pidemmän aukaisun iskun kuin mekaanisesti toimivalla laitteella. Hydraulisten puristinjarrujen nopeuden säätö mahdollistaa työstettävän materiaalin parhaan säätämisen. Hydraulisen puristinjarrun vetoisuus riippuu sylinterien, pumppujen ja piirin kapasiteetin koosta. Puristinjarrun rakenne vastaa näitä ominaisuuksia.
Hydraulista puristinjarrun kiinteää vetoisuutta ei voida ylittää, joten taivutusjarru voidaan pohjaan täyteen tonnimäärään toistuvasti ilman riskiä. Tämä on hydraulinen puristinjarru etua mekaanisen puristinjarrun yli. Hydraulista puristinjarrua ei voida ylikuormittaa, jos suutin tai puristinjarru on vaurioitunut. Hydraulisesti ajettava pylväs pysähtyy, kun se saavuttaa valitun vetoisuuden. Se voidaan peruuttaa mistä tahansa työpisteestä. Hydraulisella puristinjarrulla on valmiiksi asetettu vetoisuuden säätö. Tämä ohjaus vaihtelee koneen kapasiteetin mukaan. Kevyt vetoisuusasetus mahdollistaa edullisten kuoleiden käytön kevyelle taivutukselle. Puristinjarru toimii suuremmalla nopeudella valoasetuksen alla. Hydraulinen puristinjarru sallii käyttäjän yksinkertaisen iskun säätämisen asettamalla rajakytkimet halutun kulkureunan ylä- ja alarajoilla. Jokainen hydraulinen puristinjarru on varustettu mikrometrin säätöllä, joka määrää tappin tarkan asennon iskun alareunaan. Ram on sijoitettavissa tuhannesosaa tuuman tuumaa kohti. Toistettavaa työtä voidaan luoda identtisten osien tuottamiseksi minuutteina. Tätä ominaisuutta ei ole saatavana mekaanisilla puristinjarruilla. Hydraulinen puristinjarru antaa täyden nimellistehon koko ajon aikana ja on pidempi kuin mekaaninen jarru, jonka kampiakselin muotoilu rajoittaa iskunpituutta.
On olemassa erilaisia menetelmiä, joilla pidetään tunkitasoa hydraulisella puristinjarrulla. Paineita voidaan käyttää kahdella sylinterillä, jotka ohjaavat pylväät pitämään taso. Laaja valikoima tasoitus- ja kallistuskytkimiä: 1. Servo-sähköjärjestelmä tuottaa kallistuksen kallistusolosuhteet pienjännitteisella sähköisellä signaalilla, jota lisätään ja syötetään takaisin yhteen kahdesta muuttuvasta jakopumpusta. Tämä järjestelmä tarjoaa jatkuvan korjauksen ram-tasolle. 2. Elektroninen järjestelmä käyttää elektronista anturilaitetta. 3. Suhteellinen venttiilijärjestelmä tarkistaa nesteen virtauksen sylintereihin, estää heilumista ja tarjoaa jatkuvan korjauksen suurella tarkkuudella. 4. Rajakytkin käyttää teräsnauman anturia, joka ajaa kaksi erittäin herkkää rajakytkintä jousikuormitettujen kammioiden kautta. 5. Lasiputkessa oleva teräsnauha toimittaa tiedot erityistason säätöyksikköön. Kaikki edellä mainitut järjestelmät käytetään kallistamiseen, kun työn tyyppi vaatii.
Puristinjarrun laajeneminen riippuu vetoisuudesta ja kehyksen rakenteesta. Suuri puristinjarru on laajennettava enintään 36 tuumaa. Jos teoksesi koostuu lävistämällä ja käyttämällä progressiivisia kuoleja laajaan kalustoon raskaammissa tonneissa, on harkittava suoraviivaista sivupuristinta, jossa on nelipistevirtaus. Suoralla sivupuristimella on puristusjarrun sopeutumiskyky puristimen rakenteellisella lujuudella. Ram- ja sängynpidennykset lisäävät puristinjarrun joustavuutta. Alkuperäiseen laitteeseen kuuluvat laajennukset ovat parempia kuin lisäosat, koska ne ovat tehdasasennuksen jäykkyyttä. Puristusjarru, jota käytetään horning-toimintoihin, kuten laatikon päiden sulkemiseen, tulisi olla laajennukset, mieluiten molemmilta puolilta. Jälkikäteen on tehokas ostaa pienempi puristinjarru ja lisäosat myöhemmin. Se voi aiheuttaa taipumaa sängyn alueille ja pylvään koteloiden ulkopuolelle, joissa kuoleman säätäminen on ongelma.
PIENI LEHDISTÖJÄRJESTELMÄ / MINI PRESS BRAKE
Metallin taivutuksen käyttäjän tulisi määritellä, mitä pieniä ( 40 tonnia tai vähemmän) puristinjarrua aiotaan käyttää tuotannossa. Varaston, mittarin ja tuotantomäärien leveys ovat vaatimuksia, jotka auttavat määrittämään vetoisuuden, koteloiden leveyden ja tarvittavan nopeuden. Jos pieni puristinjarru aikoo varata suurempia laitteita, käyttäjän on jätettävä itselleen joustava toiminta-alue. Tämä tarkoittaa yleensä hankkimalla painajarrua ylimääräisellä kapasiteetilla käsittelemään tuntemattomia mahdollisuuksia. Puristinjarrutus, joka tuskin ylittää vähimmäisvaatimukset, ei todennäköisesti ole pitkällä aikavälillä tehokas. Kun etsit pienempää painajarrua, on syytä ottaa huomioon seuraavat seikat:
Sänky on hitsattava kehykseen, jota ei ole kiinnitetty. Pylväs- ja sängyn on oltava riittävän suuri estämään taipuminen. Teräsvaihteistoa suositellaan.
On suositeltavaa olla säädettävät nopeusasemat. Puristinjarrulla tulee olla kääntökytkin, joka on käyttäjän käytettävissä. Jos ilmakitkakytkin on kytkettynä, kytkimen ylikuormitussuoja on toimitettava.
Puskurin säätö, iskunpituus ja pienen puristinjarrun nopeus riippuvat työstä. Muita huomioitavia ominaisuuksia ovat:
etuosan käyttökoneisto
kaksi nopeutta
positiivinen voitelu
voiman pään säätö on suositeltavaa usein kuormituksen aikana tai päinvastoin.
aseman osoittimet
Joissakin pienissä puristinjarruissa on ainutlaatuisia ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Ulottomatyyppisellä puristinjarrulla on kaksi siivet tavanomaisen sänkyn sijaan. Muodostunut materiaali asetetaan siipien päälle ja pidetään paikoillaan ylemmällä teräterällä veitsen reunalla. Terä on asennettu hydraulisesti toimivaan oviin. Siivet käännetään sarananivelellä taivutussäteen keskellä. Siirtymällä ylöspäin taivutussäteen siivet työntävät metallia vasten stationaarista muovauslevyä pyyhkäisevällä vaikutuksella, joka poistaa piipun. Ulkoinen tyyppinen jarru voidaan kiinnittää lisälaitteilla ja tehdä useita mutkia yhdellä toiminnolla, joka vauhdittaisi useita vaiheita perinteisissä laitteissa. Pneumaattiset puristinjarrut käytetään kevyeen työhön ja niillä on pehmustettu toiminta, joka tekee niistä hyödyllisiä piirustustöissä. Näitä puristinjarruja ei käytetä pitkiä aikoja lukuun ottamatta erittäin kevyitä varastoja.
METALLISET PAINOTUT VALINTA
Käyttäjän on pidettävä mielessä, kun valintalevy puristaa jarrun taivutukseen . Jos jarrupuristinta tarvitaan ylittävän nimellistehonsa säännöllisesti, mekaaninen puristinjarru saattaa olla paras valinta. Jos käyttäjä työskentelee kuoleissa, joissa on korkea pohjaosa, suositellaan hydraulista puristinjarrua. Nopeus on tärkeä asia, ja hydrauliset puristinjarrut eivät pyöri sylinteriään lyönnissä minuutissa, kun mekaaninen puristinjarru on samaa vetoisuutta.
Aikaisemmin vain korkealaatuisissa tuotantolaitoksissa käytettiin vain mekaanisia puristin- jarruja, joissa tuotteen tuotos tunnissa oli tärkeä. Myöhemmin hydrauliset puristinjarrut voitti hitaamman ulostulonopeuden säätämällä ram-nopeutta yhdellä iskulla. Nopea nopeus, kaksinkertaistetaan perusnopeus, käytetään tekemään työtä ja vetämään nostin. Joissakin hydraulikoneissa on kolmas nopeus, joka on neljä kertaa suurempi kuin perusnopeus. Tämän joustavuuden ansiosta hydraulinen puristinjarru pystyy saavuttamaan ulostulonopeuden pitkien tuotantokaistojen aikana lähellä vertailukelpoisia mekaanisesti toimivia puristinjarruja.
LEHDISTÖPISTEIDEN TARKASTUS
EI-POWER-PRESSIT PILKÄÄ
Suurten mekaanisten puristushihnojen sivukehyksissä olevan kurkun alue tulisi tarkistaa kehyksen vioittumiselle. Puristinjarrun ovi asettaa suurta stressiä kurkun päähän, kun taivutettava työ on leveämpi kuin kotelot. Käyttäjän tulisi etsiä murtumia, katkaisuja tai hitsausta koskevia tietoja murtuman korjaamiseksi.
Tarkista, että sängyn ja pylvään väliin on sovitettu pintamittari. Laske liukusäädintä ja nollaa osoitin mihin tahansa kohtaa ylempään muottipidikkeeseen ja siirrä sitten mittari alemman muotin pidikkeen pinnalle. Indikaattorissa näkyy poikkeama rinnakkaisuudesta. Sääriviivan kohdistusvaatimukset voivat vaihdella, mutta yleensä poikkeamat eivät saa ylittää 0,001 tuumaa / jalka. Aslide, joka putoaa selvästi alle tämän, on todennäköisesti joustava runko. Jos sänky on kumarsi, kuolee ei täsmää ja työ ei ole yhtenäinen.
Tarkasta, että kulumisnopeus on näkyvissä ja liian suuri. Liiallinen puhdistuma riippuu työstä. Kiiltoheitot on asetettava vähimmäistilavuuteen tyhjennystoiminnassa. Vetoketjuissa, joissa on tappiot, joissa on korkolevyt, on joskus parempi asettaa koukut löysästi. Kiintopisteet on tarkistettava tarkasti, koska ne ovat tärkeitä liukukohdistuksen ylläpidossa. Siipipyörät ilmaisevat myös puristinjarrun yleisen tilan.
Tarkasta laakerit liittimellä ja ilmaisimella. Käytä painetta pään pohjassa, nosta sitä ja anna ilmaisin, onko koneen laakereissa liikaa kulumista. Tutki vaihdelaatikot ja tarkasta hammaspyörästön hammaspyörät tai muut merkit liiallisesta kulumisesta.
VIRRAN PAINOSKESKUKSET
Käännä kone ja tarkista kaikki ohjaimet, mukaan lukien tuuman säädöt. Varmista, mitä he tekevät ja mitä heidän on tarkoitus tehdä.
Kuuntele hammaspyörien ja kaikkien hionnasta tai hilseilevien äänien verkottumista.
Tarkista kytkimen luistaminen ja mahdolliset äänet kytkimessä.
Tarkista hydraulisessa koneessa kuluneet letkut ja vuotoja sylinterien ympärillä. Tarkista myös, että työvalot toimivat.
Ei ole yksinkertaista kaavaa puristinjarrun täydelliseen analyysiin. Se riippuu koneistoiminnoista, kuten taivutuksesta, lävistämisestä, rei'ittämisestä, trimmaamisesta, poistamisesta, puristamisesta tai muusta materiaalin käsittelystä. Koneiden myyjän neuvonta ja kokemus ovat korvaamattomia, kun autat sinua tekemään älykkään valinnan.
Haluatko ostaa yhden Hybrid Pressbrakesin Kiinasta AHYW Yawei -ostoksesta, voit tarkistaa seuraavat linkit Hybrid-puristimelle Hoerbiger Eprax -järjestelmällä
Tarkista nyt AHYW Yawei -hybridipuristusrungot Kiinasta:
CNC Hybrid Press Brake Machine on uusin huipputeknologian sukupolvi Synchro-puristinjarrun suunnittelusta Saksan Hoerbiger ePrAX Electro Hydraulic Hybrid -järjestelmän suunnittelun ansiosta.
Ympäristöystävällinen, 65% energiansäästö, Tarkka, nopea, hiljainen, tehokas, kestävä
AHYW Hybrid Press -jarrukoneiden pääelektrohydraulinen rakenne:
AHYW Hoerbiger ePrAX -hybridijärjestelmä, joka on asennettu suoraan Y1- ja Y2-sylintereiden päälle;
venttiilit, pumppu, servomoottori ja öljysäiliö integroituvat ePrAX-laitteeseen.
1, Y1-servomoottori, mukaan lukien säiliö, servomoottori ja venttiilit
2, Y2-servomoottori, säiliö, servomoottori ja venttiilit
3, Italia Vaihe servoteho Y1- ja Y2-hybridijärjestelmään
4, Y1 ja Y2-sylinterit
Nämä järjestelmät ovat servomoottoreiden painajarjestelmien jatkuva kehittäminen
HOERBIGERilta. Hybridipuristinlaite, jossa käytetään yhtä säädettävää nopeutta
moottoripumppu ajaa ja ohjaa todellista asennetta ja taivutuspaine ajoissa
AHYW Yawei Made Hybrid-puristinajokone 4M valmistaa
DELEM DA58T CNC-värin graafinen ohjaus 2D offline -ohjelmalla
5-akselinen automaattisohjaus Y1, Y2, X & R ja CNC-moottoroitu mekaaninen nyöintipöytä
Saksan Hoerbiger-venttiilit ja pumppu integroitu ePrAX-hybridijärjestelmään
Italia Vaihe servomoottori ja hybridijärjestelmä
Japani Yaskawa servomoottori X & R -automittarille
Saksalainen Heidenhain lineaarinen asteikko Y1: lle ja Y2: lle
Taiwan Hiwin teki kuularuuvi ja lineaarinen ohjain takavalaisin
Laaja Rumpu Trumpf-rengas sormi pysähtyy liikkumasta kahteen lineaariseen ohjaimeen
Amada-EURO -tyyppinen pikakiinnitys
Amada-EURO kovettuut 88 asteen yläreunus ja 2V nopea muutos kuolevat
Schneiderin pääkomponentit kaappiin
Ihana jalkapoljin, jossa on hätäpysäytys
Tämä Hybrid-puristinkuomi voi saada kaikki metallin taivutustyöt!
