Metallimusiikin viestimissä taivutus jarru käytetään taivutus metallia. Se on runko, bed, muistia ja ajaa. Särmäyspuristinten tarkoituksena on antaa tarkka pystysuora puhaltaa. Erottamaton osa syväveto sisältää asumisen, jarru, vahvistaa levy, bed, ram, gibs ja ajaa.
OSIEN
· Asumiseen tai loppuun kehyksiä - asunto tai lopulta kehykset on voimakkaasti rakennettu antaa rakenteellista kone.
· Jarru - jarrun on osa, joka kuljettaa peltiä täyspitkä ram ja vuode häiritsemättä muodostaa prosessi.
· Vahvistaa levy - vahvistaa levy on suojattu paina sänkyyn. Kannat, ja se tukee die kokoonpano.
· Bed - sänky on paikallaan, asennus pinta alhaisempia kuolee tai terä.
· Ram - ram tekee ylempi terä. Se's pystysuorassa edessä asunto- ja liikkeitä. Se on suunniteltu jäykkyyttä.
· Gibs - Gibs säädettävä liukuva pinta ram.
· Asema - asema antaa pystysuoran liikkeen diaan. Se voi olla mekaaninen tai hydraulinen.
Paina jarrua on erittäin monipuolinen fabricating laitteet. Se sopii monet muovaukseen toiminta ja kyky toimittaa suljetussa pitkittäinen alalla voimassa. Metallia, joka löi tai taivuttaa muut prosessit voivat muodostaa paina jarrua. Käyttäjän on tehtävä valintoja valitessaan paina jarrua hänen arvioidun tuotannon tarpeiden pohjalta. Mikä on määritettävä on pituus bed, vahvistaa leveys, viivan pituus, käyttöjärjestelmä ja valvontajärjestelmän tonnimäärä. Nämä vaihtoehdot vaihtelevat materiaalin käytössä, operaation tyyppi ja osuus tuotoksesta. Piti taipua metalli paina jarrua paine riippuu kovuus ja paksuus metallia ja leveys alhaisempia kuolee. Jos leventäminen alhaisempia kuolee vähemmän paineita tarvitaan täyttää sen. Jos pienennät leveys kuolee sitten vetoisuus (iskuvoima) vaatimukset dramaattisesti. Metalli rei'itetty tai taivutettu voi muodostua paina jarrua. Yleisesti käytetty paina jarrua materiaaleina vähähiilisen teräslevyt, seosterästä, ruostumaton teräs, alumiiniseokset ja kupariseokset.
Särmäyspuristinten jaetaan kahteen tyyppiin: mekaanisten ja Hydraulisella ohjauksella. Mekaanisesti ajetaan särmäyspuristin on kiinteä vetoisuuden ja antaa enemmän voimaa sen viiva kuin puoliväliin vaiheessa alareunassa. Mekaanisen aikana sen ram on enemmän iskua minuutissa kuin hydraulisesti järjestelmä samankokoisia. Sähkömoottori tarjoaa virtaa vauhtipyörä, joka varastoi energiaa ja tarjoaa nopeus ja johdonmukaisuus liikkeen vetoakseli mekaaninen järjestelmä. Mekaaninen särmäyspuristinten on muutettu lisätä tuotantoa ja toimittaa erilaisia ram nopeus sisällä yhdellä vedolla. Ram alkaa suurella nopeudella viivan ylhäältä ja automaattisesti muuttuu hidas tahti käyttöasennossa. Sen viiva alareunassa ram uudelleen siirtää suurella nopeudella erikseen eikä niiden palauttamisesta. Otettavaksi käyttöön tarjoaa lyhyen, keskipitkän ja pitkän ajan kuluessa RAM pienillä nopeuksilla.
Ilmastointi kitkaa kytkin on toinen keino ram-ohjausobjektin mekaaninen särmäyspuristin"omaan. Ilmastointi kitkaa kytkin on luotettava avulla laajentamisen putki pakottaa kitkaa jalkineille keskuksena. Ilmastointi kitkaa kytkin tarjoaa iskunvaimennus vaikutus, joka ulottuu die elämän. Tänään jarru painotyön valita nopea prosessi koko ajan RAM tai hän voi valita nopeasta etenemisestä, hitaan taivutus ja nopea vastaus ram. Mekaaninen järjestelmä lisää tuottavuutta, koska nopeus valituksi kone aikana automaattisesti. Ilmastointi kitkaa märkäkytkin on tietty johdonmukaisuuden. RAM tasoitus on käyttäjälle koska se säästää aikaa perustaa työ. On vakiona useimmat mekaaniset särmäyspuristinten. RAM tasoitus tehdään riippumaton-moottori yhdistää mato pyydysten ajaa pari säätöruuvit sisällä vetoakseli liittäminen paina dia sauvat. Säädettävät säädöt ovat valmiina split kytkimet ja kytkimet liikkeellelaskun ajaa ram toisella puolella. Kalibroitu laite olisi sisustettu päissä ram Näytä tarkka sijainti puolella.
Särmäyspuristimet tarjolla painamalla kapasiteettia enimmillään 8000 tonnia. Mekaanisesti ajetaan särmäyspuristin yhtä vetoisuus ei tuota sama paine niiden vedoin pohjaan, se on mitoitettu midstroke. Särmäyspuristimen tarjoaa nimelliskapasiteettiinsa koko iskun. Hydraulisesti paina jarruvetoisuuden ja ram nopeus ovat muuttujan jopa-koneens nimellisteho rajoja. Hydraulisella ohjauksella mahdollistaa pidemmän painimen iskun kuin mekaanisesti Ohjattu laitteisto. Hydraulisen puristimen ram speed-säädin mahdollistaa materiaalin paras säätö. Vetoisuus särmäyspuristimen on tehtävä koko sylinterit, pumppu ja circuit kapasiteetti. Paina jarrua rakentaminen sovitetaan näihin ominaisuuksiin.
Hydraulisen puristimen jarrus kiinteä vetoisuus voit ylittänyt niin jarru voi henkitoreissaan koko vetoisuuden toistuvasti ilman riskiä. Tämä on särmäyspuristimen"s etulyöntiasema mekaaninen särmäyspuristin. Särmäyspuristimen voi"t voidaan kuormittaa, jossa kuolee tai paina jarrua on vioittunut. Hydraulisesti ram pysähtyy, kun se saavuttaa valitun vetoisuuden. Se voidaan peruuttaa mistä tahansa työtä. Särmäyspuristimen on valmiiksi vetoisuuden valvoa. Tämän ohjausobjektin vaihtelee laitteen kapasiteettia. Kevyt vetoisuuden asetus sallii edullinen kuolee käytetään valon taipuminen. Paina jarrua toimivat suuremmalla nopeudella valon-asetus-kohdassa. Särmäyspuristimen sallii käyttäjän yksinkertainen aivohalvaus säätö asennus rajakytkimet haluttu Top ja pohja rajat ram matkustaa. Jokainen särmäyspuristimen on varustettu mikrometrillä säätö jossa ram tarkan sijainnin alareunassa aivohalvaus. On mahdollista, sijoitettava sisällä tuhannesosa tuumaa RAM. Työ vaatii toistoa määritetään tuottaa samanlaisia osia minuutissa. Tämä ominaisuus ei ole käytettävissä mekaaninen särmäyspuristinten. Särmäyspuristimen tarjoaa täysi teho koko sen viiva ja on pidempi viiva kuin Mekaaninen jarru, joka on rajoitettu iskunpituus sen kampiakselin suunnittelu.
Pitääksesi särmäyspuristimen ram-tason eri tavoilla. Painostusta voidaan kaksi sylinteriä virtaa muistia pitää se tasolla. On olemassa lukuisia tasoitus ja kallistus valvonta: 1. servo sähköinen järjestelmä tuottaa ram tilt kunnossa pienjännite signaalina, joka kasvoi ja päätyvät lopulta yksi kahden muuttujan toimitus pumput. Tämä järjestelmä tarjoaa jatkuvaa korjaus ram-tasolle. 2. sähköinen järjestelmä käyttää sähköisen tunnistuslaite. 3. proportioning venttiilijärjestelmä tarkistaa virtaa nestettä sylinterit, estää viivytellään ja tarjoaa jatkuvaa korjaus sekä korkea tarkkuus. 4. rajakytkin käyttää teräsnauha anturi, joka ajaa kaksi erittäin herkkä rajakytkimet, jousitettu nostovarsi kautta. 5. suljettu lasiputki teräsnauha järjestelmä lähettää tietoja erityistä tason ohjausyksikkö. Kaikki edellä mainittuja järjestelmiä käytetään näytteillepanon RAM-muistia, kun työn luonne sitä edellyttää.
Paina jarrua valmistajat tarjoavat yleensä kolme vaihtoehtoa laajentaa paina jarru:
1. paina jarrua voi olla laaja vahvistaa levy ja irrotettava kulmasulje ram.
2. kulmasulkeet ram ja vahvistaa lautaselle.
3. irrotettava kulmasulkeet ram ja vahvistaa lautaselle. Irrotettava kulmasulkeet ram ja vahvistaa levy on yleensä paras valinta, koska se tarjoaa enemmän joustavuutta.
Paina jarrua laajentaminen riippuu vetoisuuden ja rakenne runko. Suuri särmäyspuristin olisi laajennettava enintään 36 tuumaa. Jos työsi sisältää lävistys ja käyttäen progressiivinen kuolee laaja varastossa raskaampaa kehitystrendit sitten Suora reuna painaa neljän pisteen gibbing olisi pidettävä sijasta paina jarrua. Suora reuna lehdistö on paina jarru sopeutumiskykyä paina rakenteellista voimaa. RAM ja vuode laajennuksia lisätä joustavuutta paina jarrua. Laajennuksia, jotka kuuluvat alkuperäinen ovat parempia kuin add-on laajennukset, koska ne ovat tehdas asennus jäykkyys. Särmäyspuristin käyttää horning toiminnoissa kuten sulkeminen laatikko päät pitäisi olla laajennukset, mieluiten molemmin puolin. Se's counter tuottava ostaa pienempi paina jarrua ja add-on laajennukset myöhemmin. Se voi aiheuttaa taipuma alueilla sängyn ja ram ulkopuolella kotelot, jossa kuolee shimming on ongelma.
PIENI CNC SÄRMÄYSPURISTINTEN
Käyttäjä pitäisi määritellä mitä pienen (25 tonnia tai vähemmän) särmäyspuristin aikoo käyttää tuotannossa. Varastossa, mittari ja tuotantomäärien leveys ovat vaatimukset auttaa määrittämään vetoisuuden leveyden välinen kotelot ja riittävän nopeasti. Jos pieni särmäyspuristin on varmuuskopio suurempia laitteita, käyttäjä pitäisi jättää itse joustava toiminta-alueella. Tämä tarkoittaa yleensä ostaa paina jarrua ylimääräistä kapasiteettia käsitellä tuntematon mahdollisuuksia. Särmäyspuristin tuskin ylittää vähimmäisvaatimukset ei todennäköisemmin tehokkaasti pitkällä aikavälillä. Kun etsii pienempi särmäyspuristin seuraavat olisi otettava huomioon:
1. sängyn pitäisi hitsattu runkoon, eikä mikään. Ram ja bed pitäisi olla avara kerrakseen jotta ehkäistä taipuma. Teräksen gearing on suositeltavaa.
2. on suositeltavaa, että taajuusmuuttajilla. Paina jarrua olisi peruutettaessa kytkin toiminnanharjoittajan käytettävissä. Onko Ilmastointi kitkaa kytkin, kytkin ylikuormitussuojaus olisi annettava.
3. ram-säätö, aivohalvaus ja pieni särmäyspuristin nopeus riippuu työn. Otettava huomioon muita ominaisuuksia ovat:
1. edessä toiminut takaisin mittari
2. kahden nopeuden toiminta
3. positiivisen voitelua
4. ram tehonsäädöllä on suositellut usein kuolee muutosten aikana tai kaatopaikalle sijoittamista häivyttää työtä RAM-muistia.
5. ram asennoittimista
Pieni särmäyspuristinten on design ominaisuuksia ja toimintoja, jotka ovat ainutlaatuisia. Dieless-tyyppinen särmäyspuristin on 2 siipeä sijaan tavanomaisen. Muodostetaan materiaali on laittaa yli siivet ja paikallaan ylempi muodostavat terä veitsen reunan. Terä on kiinnitetty Kevytkäyttöinen ram. Siivet pivot pulttiin taivutussäteen keskellä. Siirtyy ylöspäin taivutussäteen, siivet työntää metallia vasten paikallaan muodostaa levy pyyhkimällä toimintaa poistamalla whipup. Dieless tyyppi jarru voidaan varustaa liitteitä ja tehdä useita mutkia kerralla, että olisi requrie monista vaiheista laitteisiin. Pneumaattinen puristin jarrut käytetään kevyttä työtä ja pehmustettu otetaan, mikä tekee niistä hyödyllisiä tehdä työtä. Näissä lehtitietojen jarrut ei käytetä pitkiä erittäin kevyt varastossa.
VALINTA OSIA
Käyttäjä pitäisi pitää seuraava mielessä kun valitsemalla särmäyspuristin Kone tarvittaessa ylittää sen mitoitettu vetoisuus säännöllisesti mekaaninen särmäyspuristin voi olla paras valinta. Jos käyttäjä käsittelee kuolee ottaa korkea alaosaan särmäyspuristimen suositellaan. Nopeus on tärkeä näkökohta, ja hydraulinen puristin jarrut't syttyvät sen ram lyöntiä minuutissa mekaaninen särmäyspuristin tahdon samasta tonnistosta.
Aiemmin ainoastaan mekaanisia särmäyspuristinten käytettiin suurina kauppoja missä tuotteen tuotoksen tunnissa oli tärkeää. Myöhemmin särmäyspuristimet voitti lähtö hitaammin säätämällä ram nopeus sisällä yhdellä vedolla. Nopea nopeus kaksinkertaistaa perustyön nopeus käytetään tehdä työtä ja nostaa ram. Jotkut Hydraulisten koneiden tarjoavat kolmannen nopeus joka on neljä kertaa suurempi kuin perustyön nopeus. Tämä joustavuus särmäyspuristimen saavuttaa output määrä kauan tuotanto toimii lähellä vertailukelpoisia mekaanisesti ajaa särmäyspuristinten.
KIINAN CNC-SÄRMÄYSPURISTIMIA TARKASTUKSEEN
-POWER
1. kurkun alueen suuri mekaaninen särmäyspuristinten sivuosat pitäisi bechecked runko vika. Paina jarrua ram pitää erittäin tärkeänä edessä kurkkuun, kun työ on vääntynyt on laajempi kuin kotelot. Käyttäjä pitäisi etsiä viitteitä halkeamia, taukoja tai hitsaus korjata tauko.
2. sisään rinnakkaisuuden vuode ja ram pinta mittari. Alentaa dia ja nolla ilmaisin missään vaiheessa ylempi die haltijalle ja siirrä mittari pienempi die haltijalle pintaa pitkin. Ilmaisin Näyttää poikkeaminen yhdensuuntaisuus. Vaatimukset bedram linjaus voi vaihdella, mutta yleensä poikkeamat pitäisi"t ylittää 0,001 tuumaa/jalka. Aslide, joka alittaa huomattavasti tämä luultavasti on jousitettu runko. Jos sängyn kumarsi kuolee ei vastaa ja työn voitti't olla yhtenäinen.
3. Tarkista näkyviä merkkejä kulumista ja liian suuren välyksen gibbing. Liian suuren välyksen riippuu työn. Gibs olisi vahvistettava minimietäisyys pimentäminen toimintaa. Piirtää operaatioiden kuolee varustettu kantapää lohkot on joskus parempi asettaa gibs löyhästi. Gibs tarkistetaan tarkasti, koska ne"re tärkeää säilyttää dian tasaus. Gibs ilmoittaa yleiskunnon paina jarrua.
4. tutkia laakerit tunkin ja ilmaisin. Käytä painetta painimen alaosaan, nosta se ja ilmaisin selvittää onko liiallinen kuluminen koneen"s laakerit. Paljastaa vaihdelaatikot ja tarkasta pyydysten katkenneita hampaita tai muita liiallisen kulumisen merkkejä.
VOIMALLAAN
1. aikana kone ja tarkista kaikki ohjausobjektit, mukaan lukien tuuman ohjausobjektit. Tarkista, mitä he tekevät ja mitä he"re pitäisi tehdä.
2. kuunnella niveltyisivät pyydysten ja kaikki hiominen tai ritilä äänet.
3. sisään mitään ääniä kytkimen ja kytkimen lipsuminen.
4. hydrauliset koneen ulkoasu kuluneet letku ja vuotoja ympäri sylinterit. Tarkista myös työn valot toimivat.
Ei ole yksinkertaista kaavaa särmäyspuristinten tarkastelua. Se riippuu koneen toimintoja kuten taivutus, lävistys, lävistys, leikkaus, sammutus, kulmintakoneiden tai muita toimia eri materiaaleja. Neuvoja ja kokemusta koneiden jälleenmyyjä on auttaa sinua tekemään Älykäs valinta.
