Työstökoneiden kehityshistoria

1400-luvun alkiotyöstökone oli kellojen ja aseiden valmistuksen tarpeesta johtuen kelloseppien kierresorvi ja hammaspyöräkone sekä hydraulisesti toimiva piippuporauskone. Noin 1501 italialainen Leonardo Da Vinci hahmotteli idean sorvista, porakoneesta, kierteityskoneesta ja sisäisestä hiomakoneesta, jossa on uusia mekanismeja, kuten kampi, vauhtipyörä, keskiö ja laakerit. Kiinan Ming-dynastian aikana julkaistu Tiangong Kaiwu sisältää myös hiomakoneen rakenteen, joka käytti jalkamenetelmää raudan spiraaliin sekä hiekkaa ja vettä jaden leikkaamiseen.
Teollinen vallankumous johti kaikenlaisten työstökoneiden luomiseen ja parantamiseen. 1700-luvun teollinen vallankumous antoi sysäyksen työstökoneiden kehitykselle. Vuonna 1774 englantilainen Wilkinson (koko nimi John Wilkinson) keksi kehittyneemmän tynnyriporauskoneen. Seuraavana vuonna hän käytti tätä tynnyriporauskonetta sylinterien poraamiseen wattihöyrykoneen vaatimusten täyttämiseksi. Suurempien sylinterien poraamista varten hän rakensi vuonna 1775 myös vesipyörävetoisen sylinteriporauskoneen, joka edisti höyrykoneen kehitystä. Siitä lähtien työstökoneita käytettiin höyrykoneilla kampiakselien kautta.
Vuonna 1797 brittiläinen Maudsley valmisti sorvin lyijyruuvikäyttöisellä työkalunpitimellä, joka pystyi toteuttamaan moottorin syötön ja kääntökierteen, mikä oli suuri muutos työstökoneiden rakenteessa. Maudsley tunnetaan brittiläisen työstökoneteollisuuden isänä.
1800-luvulla syntyi erilaisia ​​työstökoneita, joita ohjasivat tekstiilien, voiman, kuljetuskoneiden ja ammusten tuotanto. Vuonna 1817 brittiläinen Roberts loi höylän; vuonna 1818 amerikkalainen Whitney (koko nimi Eli Whitney) valmisti vaakasuuntaisen jyrsinkoneen; vuonna 1876 Yhdysvallat valmisti yleisen lieriömäisen hiomakoneen; ja vuosina 1835 ja 1897 hän keksi peräkkäin hammaspyörän hobbing-koneen ja hammaspyörän muotoilukoneen.
Teollisen teknologian kehityksen keskus on hiljaa siirtynyt Britanniasta Yhdysvaltoihin 1800-luvulta lähtien. Whitney oli yksi niistä, jotka varastivat Britannian teknologisen kätkön. Whitney oli loistava ja visionääri, ja hän oli ensimmäinen, joka kehitti järjestelmän massatuotannon vaihdettavana osana. Whitney Engineering Company, joka toimii edelleen tänään, kehitti tornisorvin jo 1840-luvulla. Tällainen sorvi syntyi työkappaleiden valmistuksen monimutkaisuuden ja hienostuneisuuden myötä. Tällaiseen sorviin asennettiin vinssi, johon asennettiin tarvittavat työkalut, jotta työkalu saatiin käännettyä haluttuun asentoon kääntämällä työkalua paikallaan pitävä torni.
Moottorin keksimisen myötä työstökoneissa alettiin käyttää moottorikäyttöjä ja sitten laajalti käytettyjä erillisiä moottorikäyttöjä, jotka tunnetaan myös työstökoneina tai työkalukoneina, joita kutsutaan yleisesti työstökoneiksi. Yleensä jaetaan metallinleikkauskoneisiin, taontakoneisiin ja puuntyöstökoneisiin. Nykyaikaisessa konevalmistuksessa on monia tapoja käsitellä mekaanisia osia: koneistuksen lisäksi on valua, taontaa, hitsausta, meistoa, ekstruusiota jne., mutta missä tarkkuusvaatimukset ovat korkeammat ja pinnan karheusvaatimukset hienommat, yleensä on käytettävä työstökoneen leikkausmenetelmää loppukäsittelyssä.
1900-luvun alussa kehitettiin peräkkäin jigiporauskone ja kierrehiomakone, jotta työkappaleen, kiinnikkeen ja kierteen työstötyökalut voitaisiin käsitellä entistä tarkemmin. Samaan aikaan auto- ja laakeriteollisuuden massatuotannon tarpeisiin vastaamiseksi kehitimme erilaisia ​​automaattisia työstökoneita, kopiokoneita, yhdistelmätyöstökoneita ja automaattisia tuotantolinjoja.
Vuonna 1900 se siirtyi jalostusaikaan. 1800-luvun lopusta 1900-luvun alkuun yksi sorvi on vähitellen kehittynyt jyrsinkoneeksi, höyläksi, hiomakoneeksi, porakoneeksi ja niin edelleen. Nämä päätyöstökoneet on pohjimmiltaan perustettu luomaan edellytykset 1900-luvun alun tarkkuustyöstökoneille sekä tuotannon koneisuudelle ja puoliautomaatiolle.
1900-luvun kahdella ensimmäisellä vuosikymmenellä ihmiset rakennettiin jyrsinkoneiden, hiomakoneiden ja kokoonpanolinjojen ympärille. Autojen, lentokoneiden ja moottoreiden tuotannon vaatimusten vuoksi on kiireellisesti olemassa tarkkuus- ja automaattisia jyrsintä- ja hiomakoneita suurelle määrälle monimutkaisen muotoisia, erittäin tarkkoja ja viimeisteltyjä osia. Monikierteisen reunajyrsimen tulon seurauksena periaatteessa ratkaistiin yksireunajyrsimen synnyttämä tärinä ja viimeistely sekä jyrsinkoneen kehityksen vaikeudet, joten jyrsinkoneesta tulee tärkeä työstölaite monimutkaisia ​​osia.