Suuremmat puristusjarrujen metallien taivutusohjelmat
Kevyt pylväät muodostavat ja taivuttavat
Street-pylväät metallia taivuttavat sovellukset
8M, 10M, 12M valopylväät metallin muotoiluun ja taivuttamiseen
Pitkät aihiot leikataan kuitulaserille ja puretaan automatisoituun järjestelmään, joka kuljettaa, suuntaa ja syöttää sen tandem-jarrujarrun puolelle. osa muodostamalla. Tällöin jarrupöydään integroitu työntölaite siirtää osan kuljetussysteemiin, joka vie kappaleen saumahitsaukseen.
Tämä on kevyt napa-sovellus, joka vaati erittäin nopeita läpimenoaikoja. Yhtiö päätti leikata aihioita kuitulaserillä paitsi nopeuden lisäksi myös reunan laatuvaatimusten saavuttamiseksi - pala meni tandem-jarrujen muodostamisesta suoraan saumahitsaukseen, ilman sorvausta tai hitsausta.
Vaikka tällainen automaatio ei olisi järkevää korkean tuotevalikoiman, pienen volyymin myymälän kannalta, se todistaa pisteen: suuressa taivutuksessa, olkoonpa sitten yhdellä suurella puristusjarrulla tai tandem-koneella, todellinen taivutus ei ei kestä kauan. Operaattorit viettävät suurimman osan päivistään tekemällä kaiken muun: saamalla massiivisen työkappaleen jarrun päälle ja pois paikastaen kappaleen taipumien välillä, odottaen nostureita ja muuttamalla työkaluja.
Suurten työkappaleiden taivutusareenaan pääsy voi olla houkutteleva ajatus; ehkä se auttaa asettamaan fab-myymälän kilpailijoiden ulkopuolelle. Mutta kun kauppa investoi tällaisiin prosesseihin, lähteet nimittivät useita tekijöitä, jotka voivat vaikuttaa siihen, kuinka nopeasti työ virtaa laitoksen läpi.
Tandem tai yksi suuri jarru?
Sano, että sinulla on yksi suuri jarru. Muodostat yhden suuren osan, jota seuraa useita muita osia, jotka ovat liian suuria muille puristinjarruille, mutta suhteellisen pieniä suurille jarruille. Samaan aikaan muut suuremmat osat istuvat jonossa odottamassa vuoroaan.
Kun tandem-jarrujarru, joka on kaksi pienempää jarrua, operaattorit olisivat voineet muodostaa nämä pienen osan erät yksittäisillä jarruilla, palata sitten tandem-tilaan käsittelemään seuraava suuri osa jonosta. Mutta sitten toinen tarjous tulee esiin, mikä vaatii äärimmäisen suuren osan muodostamista. Sinun tandem-jarruasi tarvitsee tonnia per jalka, ja sinulla on jopa oikea työkalu. Kuitenkin useat taivutukset osassa vaativat merkittävää välystä työkalun takana. Tandem-koneellasi ei ole kiitosta sängyn keskellä sijaitsevan kurkun takana - tilaa työkalujen keskellä sängyn keskellä, jossa kaksi jarrua yhdistetään. Yritä muodostaa tämä työ ja työkappale törmää koneen runkoon.
Sinulla olisi ollut yksi suuri kone, jossa on avoin tila työkalun takana, eikä kurkusta sängyn keskellä, olisit voinut ottaa tämän ja muita äärimmäisiä töitä. Ja ehkä nämä työpaikat olisivat tarpeeksi kannattavia korvaamaan ylimääräiset kustannukset yhden suuren painon jarrun asentamisesta.
Lähteiden mukaan, mikä painaa jarrua valitsemaan, riippuu fab shopin nykyisestä ja mahdollisesta tuotevalikoimasta. Yksi suuri puristinjarru voisi käsitellä töitä, jotka vaativat monia jalkoja avointa tilaa työkalun takana. Mutta luovutat myös tandem-koneen tarjoaman joustavuuden ja läpimenon.
Sovellukset, kuten kevyiden napojen valmistus, eivät välttämättä tarvitse joustavuutta, toisin sanoen pienempien osien muodostamista kahteen pienempään jarruun ja sitten suuren osan muodostamista järjestelmän kanssa tandem-tilassa. Mutta he tarvitsevat suurempia nopeuksia tandem-järjestelmä tarjoaa. Pylväiden valmistajien ei yleensä tarvitse huolehtia siitä, että työkalujen takana on suuri avoin tila, vaikka tandem-jarrujen valmistajat tarjoavat edelleen syvempiä kurkkuja, jotta ne sopisivat paremmin erilaisiin työpaikkoihin (ks. Kuva 1 ).
Materiaalinkäsittely
Kuinka automatisoitu voi ajaa jarrupoljinta? Vastatakseen tähän kysymykseen kaupat saattavat pystyä tunnistamaan tuotteen tai osan perheet, mukaan lukien osat, jotka voivat olla eri asiakkaille tai jopa toimialoille, ja joilla on kuitenkin samanlaisia ominaisuuksia, kuten koko, muoto tai materiaali. Tällöin kauppa voi siirtyä jonkinlaiseen materiaalinkäsittelyautomaatioon, jos investointi on järkevää tuoteperheen volyymille ja kysynnän johdonmukaisuudelle (ks. Kuva 2 ). Pole-taivutus on yleinen esimerkki.
”Esimerkiksi jotkut automatisoidut järjestelmät voivat todella nostaa yhden arkin ja sijoittaa sen sivupöydälle, joka syöttää sen puristusjarruun. lisäämällä, että tällaiset levyt siirretään usein työkalujen eteen, jolloin yksittäiset työntölaitteet siirtävät levyn paikalleen työkalujen ja työkalujen edessä ja takana olevien paikannuslaitteiden välillä.
Nämä paikannuslaitteet voivat jälleen toimia myös etumittana ja taustakuvana. Nämä työntölaitteet asettavat suuria työkappaleita koko muodostusjakson ajan. ”Kun aloitat muodostamisen, sinulla ei ole enää työkappaleen reunaa lattian suuntaisesti”,
Niinpä mitoitus ja osien manipulointi tehdään tyypillisesti laitteilla, joilla on suuret pystysuorat pinnat, joten ne voivat silti manipuloida kappaletta sen muodostumisen jälkeen. ”Ajattele tyypillinen taustakuva, jossa sormet voivat olla vain puoli tuumaa tai niin korkeita.
Sitten sinun täytyy saada nämä suuret muotoillut osat pois jarruista. Kevyiden napojen valmistajilla on ejektorijärjestelmät, jotka työntävät napan ulos sivusta toiseen materiaalinkäsittelyjärjestelmään, kuten rullakuljetin. Nämä työntimet voidaan asentaa sängyn alapuolelle tai yläpuolelle tai ne voidaan asentaa materiaalin käsittelytaulukkoon (katso kuvat 3 ja 4 ).
”Silloin sinulla on kysymys siitä, että nämä työkappaleet kaadetaan muotin läpi [osan poistamisen aikana]”, Claude sanoi, lisäämällä, että järjestelmiä voidaan integroida, joissa rullat nousevat alhaalta työkappaleen nostamiseksi irtipään pintaan, jolloin kappale voi olla rullaa sujuvasti työkuoresta.
Vaikka arkin seuraajia ei välttämättä käytetä pylvään taivutukseen, ne voivat myös helpottaa muovausprosessia ja poistaa nosturin tarvetta pitää työkappale paikallaan. Nämä seuraajat, jotka on suunniteltu suuren työkappaleen taivutukseen, ovat CNC-akseli. Kun ram työntyy kuolemaan ja metalliin, seuraajat tietävät, millä nopeudella ja kulmalla arkkia taivutetaan, ja ne auttavat tukemaan työtä, kun se nousee ylös ja vapautuu alaspäin.
"Kuvittele, että sinulla oli pannu, joka on 20 metriä pitkä ja 4 tuuman laippa ja 40 tuumaa ripustaa etupuolella", jos sinulla on seuraajia, voit taivuttaa tätä osaa yhdellä operaattorilla.
Lähteiden mukaan yleisin materiaalinkäsittelyapu korkean tuotevalikoiman toiminnassa on edelleen erityinen nosturi (ks. Kuva 5 ). Jotkut kiinnittyvät suoraan koneen runkoon. Jarruoperaattorin ei tarvitse enää odottaa, että nosturi on saatavilla, eikä myöskään muiden tarvitse odottaa nosturia, koska se on kiinnitetty jarruun. Kaikki tämä odotus voi aiheuttaa vakavan rasituksen yleiseen myymäläkapasiteettiin.
Paina jarrujen käyttöä
Tällaisella materiaalinkäsittelyautomaatiolla on suora ja ilmeinen vaikutus läpivirtaus- ja muodostusjakson aikaan. Mutta niissä kaupoissa, joissa työn laajuus on aivan liian monipuolinen, lähteiden mukaan niiden on tarkasteltava vähemmän ilmeisiä tekijöitä syklin aikayhtälössä.
Ensinnäkin varmista, että kone toimii niin kuin pitäisi ja se on kalibroitu oikein. Suurten osien, taustamittareiden (ja toisinaan etumittareiden) käsittelyssä on siirryttävä merkittäviä etäisyyksiä, ja V-kuoren keskipisteen ja mittarin pinnan välinen etäisyys on oltava tarkka. Jos taustamittareiden todelliset sijainnit eivät vastaa ohjaimessa annettuja sijainteja, ongelmat syntyvät ja taivutusjaksojen ajat kasvavat yhä pidempään, kun operaattorit kamppailevat toimimaan.
”Asianmukainen kalibrointi on erityisen kriittinen, kun teet osan, joka ulottuu kahden koneen väliseen eroon”, hän lisäsi, että kahden jarrun välinen monimutkainen ja koordinoitu taustamittaus on toimittava oikein. Ja kun toimijat työskentelevät automaattisten syöttöjärjestelmien kanssa, käsittele materiaalia edestä ja takaa (jälleen kerran, kun se toimii sekä mittarina että paikannuslaitteena), asiat voivat saada erityisen monimutkaisia.
Kahden jarrun sängyt on myös kohdistettava. Useimmissa tandem-koneissa on kiinteät kohdistusmenetelmät, joihin liittyy turvalliset pulttiyhteydet ja tarkkuustasoitus. Jos tämä linjaus ei ole se, mitä sen pitäisi olla, työkalut ovat väärässä asennossa, ja jälleen kerran ilmenee ongelmia.
”Kohdistuksen on oltava paikallaan,” ”[Vuoteet] voidaan pitää yhdessä kannattimien, työntö- ja vetopulttien ja kiinnityspulttien kanssa, jotta ne pysyvät paikallaan. Kun ne on sovitettu, kaiken pitäisi toimia hyvin. Mutta ensimmäistä kertaa on tärkeää varmistaa, että kaikki sopii yhteen.
Sitten tulee vetoisuus. Sovellukset, kuten valopylvään taivutus, eivät yleensä työnnä tyypillistä tandempuristinta sen rajoille. Mutta monet muut sovellukset tekevät, erityisesti kun otetaan huomioon korkean lujuuden omaavien materiaalien suosio.
Usein tandem-kone on yksinkertaisesti kaksi identtistä puristusjarrua vierekkäin, joista jokaisella on sama tonnimäärä ja pituus. Mutta joskus erilaisten tekijöiden takia yhdellä tandem-järjestelyssä olevalla jarrulla voi olla lyhyempi tai pidempi sängyn pituus ja matalampi tai suurempi taivutuskapasiteetti. Asennuksesta riippumatta tonnin määrä jalkaa kohti on oltava samanlainen molemmissa koneissa.
Samat sivupainatussäännöt, jotka koskevat yhtä jarrua, koskevat myös tandem-asennusta. Jos työkappale asetetaan siten, että yksi jarru on muodostamassa painetta vain yhdellä puolella, toistuvasti sylinterin hydrauliset komponentit voivat kulua ennenaikaisesti.
”Jos esimerkiksi lataat tandem-konetta jatkuvasti oikealle puolelle, jossa osa ulottuu toiselle koneelle vain muutaman metrin päässä, saat Y2-sylinterin ennenaikaisen kulutuksen vasemmassa koneessa,”. ”Se lämpenee ja kuluu ennenaikaisesti, koska kyseinen sylinteri on ylikuormitettu verrattuna toiseen sylinteriin.”
Tärkeimmät, esimerkiksi lähteet, eivät ole koskaan ylittää tonnimäärää; Tähän sisältyy sekä puristinjarru että työkalut. Kaupan pitäisi investoida terveeseen tonnistopuskuriin, jotta vältettäisiin vetoisuuden ylittäminen. Ja nykypäivän korkean lujuuden omaavan materiaalin käytön ansiosta karkaistut työkalut, jotka on suunniteltu käsittelemään tällaista materiaalia (suuret säteet, 10–12 kertaa materiaalin paksuus) ovat välttämättömiä.
”Varmista, että olet sisällä, mitä yrität saavuttaa,” ”Jos tarvitset 30 tonnia jalkaa kohden, ja työkalusi pystyvät käsittelemään jopa 32 tonnia jalkaa kohti, se ei luultavasti ole hyvä idea. Jos materiaali on vain hieman vaikeampi [kuin mitä on määritetty], et ole hyvässä tilanteessa. Tarvitset hyvän puskurin, jotta voit selvittää tämän vaihtelun. "
Toinen tekijä, josta on tullut melkein annettu: ”Tarvitset hyvän, tarkan automaattisen kruunausjärjestelmän. Kun ohjain vastaanottaa informaation, sen on laskettava, kuinka paljon kranaatiota tarvitaan poikkeamaan. "
”Crowning on todella tärkein elementti”, että kruunatekniikka loistaa erityisesti tandem-järjestelmissä. ”Nykyaikaiset järjestelmät synkronoivat sylinterit - kaksi tai [tandem-järjestelmillä] neljä tai [tridem-koneilla] jopa kuusi ja ujo; & ujo; - 5 millisekuntia”, hän sanoi. ”Järjestelmä tarkistaa jatkuvasti, että koneessa on jatkuva suora liike.” (Tridem-jarrujarru on kolme konetta, jotka on kytketty toisiinsa.)
Työkalujen vaikutukset
Korkean tuotevalikoiman toiminnassa lähteet sopivat, että työkalujen vaihto on yksi suurimmista taukoista syistä kovassa taivutuksessa. Tällaisten suurten työkalujen vaihtaminen voi kestää tunteja.
Vaihtoehtoja on runsaasti lyhentämään tätä aikaa. Vähemmän kalliita vaihtoehtoja ovat investoiminen kuorma-autoihin tai niiden valmistaminen massiivisten lävistimien ja kuolemien poistamiseksi ja asentamiseksi. Prosessi kestää vielä jonkin aikaa, mutta ainakin käyttäjän ei tarvitse odottaa haarukkatrukkia.
Toinen vaihtoehto on sijoittaa segmentoituihin työkaluihin, mikä helpottaa työkalujen vaihtamista. Toinen työkalu investointien harkitsemiseksi on lyöntejä, joissa voit vaihtaa kärjen säteet. Operaattoreiden on vielä vaihdettava vinkit käsin, mutta se on paljon vähemmän työlästä kuin koko lyönnin muuttaminen. Se myös kannustaa operaattoreita käyttämään sovellukseen oikeaa lävistyssädettä sen sijaan, että tahattomasti laskisi taivutusta käyttämästä kärjen sädettä, joka on liian kapea työn kannalta.
Todennäköisesti kaikkein tehokkain vaihtoehto on myös kallein: vaihteleva leveys V kuolee. Ilman taivutuksessa tuloksena oleva säde riippuu suulakkeen avautumisleveydestä, ja laajamittaisessa taivutusolosuhteessa suulakkeen vaihtaminen toiseen, jonka leveys on erilainen, voi kestää tunteja. CNC: n ohjaama vaihtelevan leveys V-suojus voi muuttaa leveyksiä muutamassa minuutissa ja poistaa tarpeen vaihtaa V-muotti (katso kuvio 6 ).
Lähteet varoittivat, että vaihtelevan leveyden V kuolee ei ole järkevää jokaiselle sovellukselle. ”Jos sinulla on [muuttuva-leveys] V-kuolema, tiedä, että et voi usein taivuttaa alaspäin”, Vanhoenacker sanoi.
Hän selitti, että jos työkappale on käännettävä niin, että muodostuu pitkä negatiivinen laippa, puhdistusvaihtoehdot voivat syntyä muuttuvan leveyden V-kuolla. Neulan olkapäät istuvat leveällä lohkolla, jonka avulla ne voivat liikkua laajemman tai kapeamman aukon luomiseksi. Korkea negatiivinen laippa voi törmätä kyseisen lohkon kanssa.
Kokonaisuudessaan työkalut investoivat, vaikka ne ovatkin merkittäviä, maksamaan. Se palaa jälleen tarkastelemaan yleistä muotoiluprosessia ja paljastamaan, mitkä tehtävät todella vievät eniten aikaa. Nosturin odottaminen vie aikaa. Työkappaleen sijoittaminen vie aikaa. Purkaminen voi tuntua hitaalta prosessilta, mutta työkalujen muuttaminen voi syödä koko päivän.
